ECX Barrage 2.0 1/12 RTR Żółty

Zawartość zestawu
Zestaw zawiera kompletnie złożony model RC auta ECX Barrage 2.0, pistoletową aparaturę RC ECX 2.4 GHz V4, akumulator napędowy NiMH 7.2V 900mAh, ładowarkę sieciową, 4 baterie AA do nadajnika. Wszystko potrzebne znajduje się w zestawie.

Charakterystyka
Model RC auta ECX Barrage 2.0 nawiązuje do bestsellera Barrage 1.0. W porównaniu do wcześniejszej wersji zastosowano większe opony, na nowo zaprojektowano zawieszenie. Napęd zapewniony jest mocniejszym silnikiem klasy 390 (wcześniejszy Barrage miał silnik klasy 370). Następnie zmodyfikowano łoże serwa tak, aby można było zastosować serwa standardowej wielkości. Nowa jest również aparatura RC.

Zawieszenie rozwiązane jest za pomocą drążków - umożliwia to ogromne wahania kół, przez co można przejechać również przez duże przeszkody. Sprawą oczywistą jest zastosowanie zamkniętego dyferencjału, co w tego typu autach jest sprawą normalną. W modelu Barrage zastosowano wodoodporną elektronikę regulatora.

Licencjonowane opony Falken Wildpeak M/T
Auto ma zamontowane specjalne miękkie opony Falken™1.55 Wildpeak, które będą doskonale trzymać w jakimkolwiek terenie. Auto jest całkowicie przygotowane do jazdy po kamieniach, żwirze lub na zwykłej drodze.

Wodoodporna elektronika
Wszystko co potrzeba do jazdy, znajduje się w zestawie. Do sterowania zastosowano 2-kanałową aparaturę RC ECX V4 w paśmie 2.4GHz, zasilanie rozwiązane jest pakiet 6 ogniw akumulatorów NiMH 7.2V 900mAh, wodoodporny regulator Dynamite 60A bezpiecznie wytrzyma wyczerpującą jazdę. W zestawie znajduje się również ładowarka sieciowa z prądem ładowania 100mA.

Olejowe amortyzatory z długim skokiem
Zawieszenie wykonane jest w postaci drążków, co umożliwia niezwykłe skręcenie osi. nie byłoby to możliwe bez specjalnych amortyzatorów, które są bazą do precyzyjnej stabilności i amortyzacji w terenie. Amortyzatory są olejowe z długim skokiem i śrubowymi sprężynami i bez problemów wytrzymają ekstremalne wymagania użytkowania.

4-punktowe zawieszenie podwozia
Bazą konstrukcji podwozia są aluminiowe profilowane podłużnice, które są połączone z kompozytowymi plastikowymi poprzeczkami. W centralnej części jest umieszczony silnik z przekładnią oraz regulator. Całe podwozie jest zawieszone na drążkach w czterech punktach , a dzięki temu można osiągnąć ugięcie zawieszenia aż o 45°.

Mocniejszy silnik Dynamite 390
Model napędza silnik Dynamite 390 z wyższym momentem obrotowym niż zastosowano w poprzedniej wersji. Akumulator jest umieszczony nad przednim zawieszeniem, także można jeździć na torach z wielkim nachyleniem. Napędy są solidne, przekładnia w metalowymi stożkowymi kołami zębatymi.

Cyfrowe serwo kierunku z sztywnym metalowym cięgnem
Do kierowania zastosowano cyfrowe serwo Spektrum S602 z metalową przekładnią. Dzięki nowej konstrukcji loża silnika rozmiar serwa nie jest w żaden sposób limitowany.

Napęd 4WD do każdego terenu
Dzięki metalowej przekładni oraz zamkniętym dyferencjałom koła mają stały moment i nie tracą go nawet w wymagających podjazdach na strome wzniesienia.

Do sterowania w zestawie zawarto 2 kanałowy pistoletowy nadajnik RC ECX V4, który wyposażony jest w rewers kanałów, ustawiane wielkości wychylenia kierunku i gazu, trymery kierunku i gazu. Nadajnik zasilany jest tylko 4 szt alkalicznych baterii AA, które również znajdują się w zestawie.

Własności modelu RC auta ECX Barrage 2.0
Nowy mocniejszy silnik klasy 390
Ulepszone napędy
Nowe, większe koła z licencjonowanymi oponami Falken
Nowe możliwości instalacji serwa standardowej wielkości
Kompletnie przygotowany do jazdy, wszystko potrzebne znajduje się w zestawie
Makietowa karoseria i podwozie
Wodoodporna elektronika
Licencjonowane terenowe opony Falken 1.55 Wildpeak mają doskonałą przyczepność na większości powierzchni
Pistoletowa 2-kanałowa aparatura RC ECX 2.4 GHz V4
Akumulator NiMH 7.2V 900mAh z konektorem EC3
Napędy 4WD dla ekstremalnej wydajności przy jeździe w terenie
Metalowe koła zębate dla trwałości i wytrzymałości
Zamknięte dyferencjały typowe dla aut ekspedycyjnych lub crawlerów
Olejowe amortyzatory z dużym skokiem
Aluminiowe podłużnice, łoże silnika, pierścienie kół oraz elementy amortyzatorów
Kombinacja kompozytu i aluminiowej głównej ramy dla wysokiej sztywności
Wysoki moment obrotowy silnika dla powolnego rozruchu i jazdy w terenie
Mocne cyfrowe serwo kierunku z metalową przekładnią
Szybkie mocowanie akumulatora
Pełne osadzenie łożyskami kulkowymi
Zabawa dla każdego od początkującego aż do eksperta
Możliwość zastosowania akumulatora NiMH lub LiPol z wyższą pojemnością dla jeszcze dłuższego czasu jazdy