Arrma Kraton 6S V5 BLX 1:8 4WD RTR czerwony

Zawartość zestawu

W zestawie gotowy i kompletnie złożony model RC auta Arrma Kraton 6S BLX z zainstalowanym trójfazowym regulatorem Firma™ 150A Smart, silnikiem Firma 4074 2050Kv, odbiornikiem SR315, serwem SPMS652. Nadajnik Spektrum SLT3. Gotowa pomalowana karoseria. Dodatkowo klucz krzyżowy, imbusowe klucze 1.5, 2.0, 2.5, 5.0 mm, zworka IC5 oraz zębatka 20T.

Charakterystyka

Model RC auta terenowego Arrma Kraton 6S BLX w skali 1:8 i napędem 4WD jest kompletnie wyposażony komponentami Spektrum. Silnik Firma 4074 2050kv, regulator Firma™ 150A Smart. Aluminiowe podwozie, szybkość ponad 90km/h! Nadajnik Spektrum SLT3, odbiornik Spektrum™ SR315, cyfrowe serwo Spektrum™ S652.

Mocny Monster Truck Kraton 6S BLX, dla szalonej jazdy na torze Off Road. Bardzo szczegółowa pomalowana karoseria ma zwiększoną ochronę na uszkodzenia. O bezpieczne przeniesienie mocy starają się cztery półosie CVD, wytrzymałe kompozytowe wahacze i zwrotnice, sztywne aluminiowe podwozie o grubości 3mm, 3 metalowe dyferencjały oraz przekładnia ze stalowymi kołami zębatymi. Umożliwia jazdę bez kompromisów, o brutalną wydajność stara się trójfazowy silnik Spektrum™ Firma™ 4074 2050Kv oraz regulator Spektrum™ Firma™ 150A.

Własności modelu

• Przygotowany do jazdy zaraz po wypakowaniu (zestaw bez akumulatorów)
• 3 kanałowy nadajnik Spektrum™ SLT3™ 2,4GHz
• 3 kanałowy odbiornik Spektrum™ SR315 z podwójnym protokołem
• Cyfrowe serwo Spektrum™ S652
• Regulator Spektrum™ Firma™ 150A Smart
• Trójfazowy silnik Spektrum™ Firma™ 4074 2050kv
• Kompaktowy przedni wspornik kompatybilny z EXB
• Mocniejsza konstrukcja podwozia
• Duża komora odbiornika, wodoodporny* odbiornik
• O 1mm większy sześciokąt koła
• Anodowane aluminiowe podwozie
• Mocne boczne kompozytowe osłony podwozia
• Wydajne skrzydło z niskim profilem i mocnymi uchwytami
• Regulowane amortyzatory olejowe
• Aluminiowe amortyzatory i osłony amortyzatorów
• Przednia i tylna wieża amortyzatorów z anodowanego na czarno aluminium
• Wytrzymałe stalowe wały napędowe
• Metalowe dyferencjały i koła zębate przekładni
• Wydajny servo saver z anodowanego na czerwono aluminium
• Demontaż centralnego dyferencjału po odkręceniu tylko 4 śrub
• Łatwo dostępne mocowanie silnika dla szybkiego wyjęcia silnika
• Wytrzymałe piasty kół
• Opony dBoots® COPPERHEAD 2™ z uniwersalnym bieżnikiem
• Konektory IC5® (kompatybilny s EC5™)

Zmodyfikowane podwozie

W kluczowych miejscach większego obciążenia podwozia dokonano ich wzmocnienia, które znacznie zwiększa wytrzymałość.

Wzmocnione pręty dyferencjału

Do podwozia są mocniej zamocowane obudowy dyferencjałów, które są połączone z podwoziem wspornikami, unieruchomione czopami do górnej strony skrzyni.

Nowa konstrukcja tylnej amortyzacji

Konstrukcja tylnej wieży amortyzatorów jest połączona ze zmodernizowaną geometrią tylnego wahacza. Pozwala na uzyskanie większego kąta ugięcia tylnej osi. Węższa i mocniejsza tylna wieża amortyzatorów jest lepiej odporna na przewrócenie auta.

Lepiej dostępne dyferencjały

TYPON 6S BLX jest standardowo wyposażony w trzy dyferencjały z metalowymi kołami zębatymi, aby zapewnić niezawodność i wysoka żywotność tych eksponowanych elementów. Łatwo dostępny przedni i tylny dyferencjał umożliwi wykonywanie serwisu w przeciągu kilku minut. Oznacza to, że na serwis poświęci się mniej czasu, mając go jednocześnie więcej na jazdę.

Innowacyjne piasty kół i czopy kulowe

Zmodernizowane piasty kół mają zintegrowane o-ringi, które utrzymują je na miejscu. Ulepszenia również spotkały kulowe czopy z nową górną nasadką, która zapobiega przed wyskoczeniem cięgna z czopu również przy silnym uderzeniu.

Szybszy serwis

Dostęp do centralnego dyferencjału uzyskuje się po odkręceniu tylko 7 śrub.

Maksymalna trakcja

Bieżnik opon DBoots® COPPERHEAD 2 jest zaprojektowany dla ekstremalnej trakcji w każdym terenie, wieloramienne felgi zapewnią przeniesienie mocy i zarazem dobrze reagują na przeciążenia.

Komora odbiornika z uszczelnieniem

Komora odbiornika ma większe rozmiary dla pomieszczenia odbiornika i kabli, przejście kabli jest uszczelnione gumowym uszczelnieniem, tak samo jak wieko. Zabezpieczona jest w ten sposób wodoodporność, do obudowy zatem nie wnikną nieczystości i woda.

Łożyska z gumowym uszczelnieniem

Auto je kompletnie wyposażone w łożyska kulkowe z dwustronnym uszczelnieniem gumowym, które zapewni większą żywotność łożysk.

Serwo-saver

Serwo-saver wydajnie wytłumi uderzenia modelu na przednie koła i tym ochronią serwo kierunku. Dodatkowo aluminiowy serwo-saver jest lekki i ma lepsze własności.

Cyfrowe serwo SPEKTRUM® SPMS652

• Serwo SPMS652 z metalową przekładnią
• Wodoodporne*
• Moment obrotowy 19kg-cm przy 7,4V.
• O 32% wyższy moment obrotowy i o 5% szybsze niż serwo ADS-15M

Trójfazowy regulator SPEKTRUM™ FIRMA™ 150A SMART 3S-6S

Sterowanie modelu zapewnia nowoczesny regulator SPEKTRUM™ FIRMA™ 150A SMART z 32-bitowym mikrokontrolerem ARM Cortex M4, który potrafi odczytywać kompletną telemetrię i przenieść ją do odbiornika za pomocą zintegrowanego przewodu w nowym konektorze IC5. Dane są przenoszone przez protokół SRXL2. Informacje o typie, temperaturze i napięciu ogniw akumulatora regulator odczytuje bezpośrednio z akumulatora Smart. W czasie rzeczywistym jest do dyspozycji prąd, temperatura, całkowite napięcie akumulatora, napięcie poszczególnych ogniw akumulatora, temperatura akumulatora, pozostała pojemność i obroty silnika.

Elektronika jest kompletnie zalana w specjalnej masie, która chroni przed wniknięciem wilgoci* lub nieczystości do elektroniki. Regulator załącza się i ustawia przyciskami, które są pod gumową osłonką.

• Regulator zawiera szybki i mocny 32bitowy procesor ARM M4
• Regulator jest wodoodporny*
• Ochrona nadprądowa, ochrona termiczna, failsafe
• Automatyczne odłączenie LiPol przy niskim napięciu
• Solidna plastikowa komora, aluminiowy radiator z wentylatorem
• Ustawiany bardzo wydajny BEC
• Bardzo trwałe konektory IC5™, kompatybilne z konektorami EC5™

Trójfazowy silnik Spektrum Firma 2050Kv 4074

• Zasilanie aż 6-cioma ogniwami LiPol
• Aluminiowy kołnierz z czarnym anodowaniem i wygrawerowanym logiem Spektrum
• Czteropolowe wykonanie dla gładkiej pracy i wysokiego momentu
• Wał o przekroju 5mm jest ułożony na łożyskach kulkowych
• Silnik jest wyposażony w 4mm złocone konektory
• Przefazowanie na końcu walu silnika umożliwia bezpieczny montaż zębatki

Spektrum SR315 DSMR Sport

SR315 DSMR Sport nowej generacji Sport nowej generacji w wykonaniu mikro ma masę tylko 6g. Możliwość wyboru SmartSafe™ lub "Gas" Failsafe, parowanie przyciskiem. Technologia DSMR zapewnia pełny zasięg i szybką odpowiedź odbiornika.

Własności odbiornika

• Design obudowy z zaokrąglonymi rogami i niską masą
• Dzięki przyciskowi parowania nie potrzeba konektora parowania
• SmartSafe™ Failsafe i "Gas Mode" do dyspozycji podczas parowania
• Bezpieczny protokół modulacji DSMR oraz wysoka szybkość ramek 5.5ms
• Kompatybilny z telemetrią SMART, (kompatybilny nadajnik DMSR z aplikacją SPEKTRUM dashboard)

Nadajnik Spektrum SLT3

Podstawowy 3-kanałowy nadajnik pistoletowy Spektrum SLT3 pracujący w paśmie 2.4GHz jest kompatybilny z protokołem SLT. Niska masa nadajnika Spektrum SLT3 umożliwia trzymanie bez zbędnego zmęczenia. Kierownica jest pokryta pianką dla pewnego uchwytu. Rozłożenie elementów sterujących jest praktyczny i intuicyjny - wszystkie elementy sterujące są umieszczone tak, aby były szybko dostępne. Dla zamocowania paska jest w dyspozycji bezpieczne oczko.

• 3-kanałowa pistoletowa aparatura RC Spektrum™ dla niezawodnego sterowania
• Sprawdzona ergonomiczna konstrukcja zapewniająca wygodny, niemęczący uchwyt
• Możliwość ograniczenia maks wychyleń kanału kierunku i gazu
• Podwójne wychylenia kanału kierunku i ograniczenie mocy silnika na 50, 75 i 100%
• Trzeci kanał można wykorzystać do dodatkowych urządzeń, np. moduły dźwiękowe.

Technologia Spektrum SMART

Technologia Spektrum Smart oferuje więcej informacji o modelu, prostszą obsługę i dbałość o akumulatory. Wszystkie komponenty SMART, wraz z akumulatorem, są w stanie wzajemnie się komunikować i przenosić telemetrię. Dla wyświetlenia kompletnej telemetrii należy posiadać kompatybilny nadajnik Spektrum z wyświetlaczem. Wyświetlenie telemetrii zależy od typu nadajnika w konkretnym modelu.

Polecamy zakup

Do uruchomienia modelu potrzeba 4 baterie AA do nadajnika, akumulator napędowy oraz odpowiednią ładowarkę.

Zalecane akumulatory

Najbardziej odpowiednie jest zastosowanie jednego akumulatora napędowego LiPol z 4 lub 6-ma ogniwami (14.8V, 22.2V). W tym przypadku drugie złącze kabla Y należy zewrzeć zworą ARA390292, która jest w zestawie auta RC.

Dalej model można użytkować na dwóch pakietach akumulatorów LiPol 7.4V lub 11.1V połączonych szeregowo. W tym przypadku oba akumulatory należy podłączyć do kabla Y. Minusem takiego rozwiązania jest to, że oba akumulatory muszą być całkowicie identyczne, tak samo naładowane. Dlatego najwygodniej stosować jeden 4 lub 6 ogniwowy akumulator.